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    徐卫考虑到澳大利亚和波斯糟糕的地形，在不考虑使用履带底盘的情况下，徐卫想到了在后世名誉世界的吉普车。

    在二战的时候，吉普车随着美国兵横渡大西洋，参加第二次世界大战，盟军在诺曼底登陆时，指挥官都是乘坐吉普，这使得吉普名声大噪。

    在前世的时候，作为一名纯正的**丝，徐卫不要说了解吉普车的构造，就是驾照他都没有，不过他却知道吉普车属于四轮驱动，于是他将这个建议告诉了机械部的工程师们，让他们制造出一台四轮驱动的新型汽车。

    经过机械部工程师的讲解，徐卫才了解此时已经有了四轮驱动的汽车，只是因为技术不太熟练和价格昂贵而没有被普及，于是徐卫就将研制更实用、廉价的四轮驱动汽车的任务交给了机械部的工程师们。

    此时的机械部，由于徐卫的大力支持已经拥有二十多位优秀的工程师，他们主要的任务是改进徐氏汽车公司生产的汽车和发动机，并且研发新的发动机，而生产四轮驱动的汽车也算他们的工作范围。

    机械部的工程师借助了原有的四轮驱动汽车的技术，经过二十多天的实验，终于研制出一款新的四轮驱动汽车，这款汽车不仅克服了实用性方面的障碍，更是使汽车的成本降至原来四轮驱动汽车的二十分之一，成本价格相当于徐氏A型车的两倍。

    有了成熟的样车，徐卫就命令在伦敦的汽车厂赶紧制造这款汽车，并且将这款汽车命名为徐氏C型车。

    一种事物的发展总是有它特定的环境，在世界大战还没有爆发的今天，这种四轮驱动的汽车并不具有太大的市场，人们还不能够了解它的意义，所以徐卫也没有让汽车厂大量的生产这种汽车，而是加急生产了一百辆送到皮尔巴拉地区后在少量的生产一部分。

    正如徐卫所料，徐氏C型车自从投放到市场后并没有受到徐氏A型车和徐氏B型车那样的追捧，除了一些特殊爱好的人员购买外，很少有人接受这种价格几乎是徐氏A型车三倍的新车型。

    　　


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