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    那个地方地势险峻，整个地区内总共只有八百英里道路，很多地方都由不承认德黑兰权力的好战的部落统治着，更不用说承认德黑兰的开采石油的租让权了，甚至波斯军队的司令员们把他们的士兵租给当地地主作园丁和工匠，把士兵的薪饷放进自己的口袋。

    当地人极端缺乏技术，事实上地域上的排外情绪远较文化上对西方思想、技术以及对西方力量的敌视更为严重，占优势的什叶派******的宗教狂热，对政治权威的抵制，以及对所有外部世界不论是基督教徒或逊尼派******的猛烈的对抗。

    更是令人气馁的是每一件设备都必须运到波斯湾的巴士拉，再换船溯底格里斯河上行三百英里到巴格达，然后再由人背骡驮翻山越岭经过美索不达米亚平原才能到达钻探现场，一旦设备运到，雷诺兹和他率领的包括波兰人、加拿大人和巴库来的阿泽里人等组成的一伙就千方百计地把机械拼装起来使它运转，在阿泽里人眼中，甚至原始的独轮小车都是惊人的重大发明。

    达西在伦敦担心进展太慢，于1902年4月打电报给雷诺兹说，“严重耽误，请加快速度。”

    但是拖延已经习以为常，真正开工钻探已经是半年以后的1902年岁末了。

    设备不断地发生故障，虫多成灾，食品和零部件的供应也是经常发生的问题，整个工作条件是灾难性的，工人们居住的地方地狱般的热度高达华氏120。

    还有政治上的问题，工作营地还必须设立单独的“******教的厨房”来招待经常光顾的当地名人，雷诺兹说，这些人似乎非常热衷于接受一份我们赠送的实质性的礼物，特别是我们公司的股票，更加重要的是，雷诺兹还得充当第一流的外交家来调处部落之间的世仇龌龊和公开交战，钻井工地上的工人还必须经常警惕来自什叶派教徒的威胁。

    “北方的毛拉为当地人民竭力反对外国人而高兴，”雷诺兹的助手向达西发出警报说：“现在国王和毛拉之间为控制公共事务而发生了真正的战争。”

    即使是在这样难于立足的环境中，工作还是有所进展，1903年10月，也就是开始钻井的十一个月以后，第一次出油了，但是达西也很快地发现他现在陷入了意想不到的困境之中，所付的代价也远远超出他的想象：每走一步都要为钱而挣扎。

    “每一只钱袋都是有限的，”他在1903年时写道：“我的钱袋也见底了。”

    由于支出不断地增加，他意识到靠他一个人已经难以为继，他要向别人求助，否则石油开采权将得而复失。

    达西向英国海军部申请贷款，这个想法不是他自己的，是受到一个名叫雷德伍德爵士的启发才萌发了这个念头。

    雷德伍德是第一次世界大战前英国石油政策的谋士，在本世纪头二十年中对国际石油发展有很大的影响，他在石油领域的造诣是多方面的，他是一位受过专业教育的化学家，他发明的蒸馏法申请了专利，后来被证明很有价值，他出版的《石油论》经过几次修订，是以后二十年中的标准著作，在世纪交替之际他就已经是英国第一流的石油专家，他的咨询公司成了几乎所有英国的石油公司包括达西的投资项目的顾问。

    雷德伍德也是英国政府在野的主要石油顾问，他认为英国皇家海军舰只用油作燃料比用煤更加有利，同时他对标准石油公司和壳牌公司持强烈的怀疑态度，他希望英国人的石油公司利用英国人控制的石油来源来发展石油储备。

    雷德伍德是英国海军部燃料油委员会的成员，要说他了解达西的开采石油方面的情况及困难是不够的，因为达西每走一步都要请他顾问，也肯定是他使燃油委员会知道了达西的困境，从而使这个委员会的主席鼓励达西提出贷款申请。
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