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    蔚来、小鹏、威马、理想等造车新势力也在质疑中迅速崛起，收获一众拥趸。

    不仅传统车企在积极拥抱电气化浪潮，就连戴森这样的家电企业也投入重金入局电动汽车。

    抛弃贾跃亭的人品不说，平心而论所谓FF的可行性，沈锋绝对不看好。

    折腾六年还没量产？

    当年这款性能强大、未来感十足的汽车可以称得是一个新物种，但现在呢？

    号称搭载11块屏幕，后排的显示器更是达到27英寸？

    你看看人家拜腾汽车玩的是48寸的中控屏……理想ONE则采用四块十几英寸的屏幕……

    还说续航以480多公里的续航为卖点，但现在超过这一续航能力的车型多如牛毛……

    自动驾驶更不用说，您现在还在玩L2级自动驾驶？

    都烂大街了！

    最傻逼的还是价格：足足二十万美金？

    你丫的保时捷最新的TAYCAN才卖一百五十万人民币！

    看看人家戴森戴老板，砸了200亿玩票，辛辛苦苦三年后才发现固态电池无法降低成本？

    一辆车售价可能高达15万美元？

    二话不说认栽，直接放弃，这才叫霸气。

    沈锋充满期待，这临门一脚贾会计射还是不射？

    这是个谁都猜不透的问题。

    在这个充满魔幻的2020年，一个想要上市捞钱、尽力还钱的企业家还想画大饼讲故事？

    老赖，值得原谅吗？

    　　


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